【港鐵今年度票價唔加唔減 3.8%車費回贈延至1月1日】

港鐵

港鐵繼去年首次調低票價後,3月28日宣布將按照「可加可減」票價調整機制,決定凍結未來一個年度的車費價格,同時延續多項優惠,包括月票、都會票現行售價維持不變,3.8%特別車費回贈優惠延長至明年1月1日。

港鐵可加可減今年變唔加唔減

港鐵公司3月28日宣布,按照「可加可減」票價調整機制,參考政府公布的最新數據,票價調整幅度為 0.5%,但加幅將會轉撥至隨後1年票價調整時一併計算,決定凍結未來一個年度的車費價格。另外,港鐵本年度涉及超過6億元的車費優惠,同時宣布,將3.8%特別車費回贈優惠限期,由今年6月延續至明年1月1日。

港鐵車費優惠超過6億元

港鐵本年度涉及超過6億元的車費優惠,例如港鐵自2021年6月開始向乘客提供的3.8%特別車費回贈優惠,原定將於今年6月結束,但港鐵表示為了與市民攜手抗疫,將再次延續有關優惠到2023年1月。而「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門-南昌全日通」現行售維持不變,六五折「早晨折扣優惠」計劃延續1年至2023年5月底,以及繼續提供0.3元或以上「綠色專綫小巴轉乘優惠」。

市民:港鐵應該減價

政府統計處公布,去年12月運輸業名義工資指數的按年變動是負0.2%,套用到港鐵的「可加可減」票價調整機制,得出的調整幅度為0.5%,由於數值介乎負1.5%至正1.5%之間,按可加可減機制方程式,由於變幅度低於1.5%,未達可以加價的門檻,意味港鐵今年要凍結票價,而連同累計加幅就達到3.35%。立法會議員認為疫情下凍價做法恰當,並建議放棄有關票價調整機制,改與通脹掛鈎,並作為公共交通工具的加價機制;或在「可加可減」方程式中加入港鐵「盈利指數」。有市民認為疫情下經濟不景,港鐵應該減價,與市民共渡時艱;亦有市民表示,疫情下物價仍然上漲,港鐵不加價是可以接受。

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